Land Rover Discovery abandona os cantos retos para assumir sua modernidade

As montadoras não param de apresentar novidades no Paris Motor Show, ou Salão do Automóvel de Paris, como conhecemos. Nesta quarta-feira a Land Rover anunciou a chegada da nova geração de um de seus SUVs mais vendidos no mundo, o Discovery.

Agora sem o sufixo contendo o número da geração, o modelo abandonou de vez o estilo quadradão e ganhou recursos estéticos exclusivos, como a coluna “C” larga inspirada no conceito Discovery Vision, e alguns polêmicos, como a área assimétrica reservada para a placa traseira, inspirada no mesmo conceito.

Não dá para dizer que o Discovery deixou de ser quadradão, mas perto do que era, agora é quase esfera. O modelo abandonou a utilização de chassi e longarina e agora utiliza monobloco. Outra novidade é que a carroceria é composta por 85% de alumínio, sendo 50% deste total advindo de reciclagem. Com estas medidas, o novo modelo emagreceu nada mais, nada menos que 480 kg. Nas dimensões, pouco muda: 4,97 m de comprimento (15 cm maior), 1,84 m de altura, 2,07 m de largura e entre-eixos de 2,92 m (4 cm maior).

Por dentro o Discovery está mais requintado e traz acabamento mais próximo ao dos modelos Range Rover. A capacidade é para até sete adultos, com as duas fileiras de bancos traseiras configuráveis em até 21 posições, com cada assento podendo ser dobrado através de acionamento elétrico.

O modelo estará disponível em sete versões de acabamento: S, SE, HSE e HSE Luxury, sendo que as três últimas podem ser equipadas com um kit visual chamado Black Design Pack.

Galeria:

Fotos: Divulgação

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