Picape híbrida da Ford chega à linha 2026 com novo visual, mais equipamentos e tração nas quatro rodas, prometendo consumo de até 16 km/l e excelente versatilidade para o uso urbano e fora de estrada
A Ford Maverick Hybrid chega à linha 2026 com atualizações significativas para quem procura uma picape intermediária com apelo urbano, mas sem abrir mão da robustez e da economia. Agora com tração 4×4, visual renovado e melhorias importantes no conjunto mecânico, ela pretende corrigir os principais pontos criticados da geração anterior.
Com preço sugerido de R$ 239.990, a nova Maverick Hybrid entra em cena com o mesmo valor da versão Tremor, mas com propostas completamente distintas. Uma aposta da Ford para ampliar o alcance da linha entre consumidores urbanos e conscientes do consumo de combustível.
Design Externo da Ford Maverick Hybrid 2026
No exterior, a Ford Maverick Hybrid 2026 adota o mesmo visual da versão Tremor, com novidades sutis, mas bem-vindas. A dianteira se destaca pela nova grade ativa (dinâmica e funcional) que se fecha ou se abre de acordo com a necessidade de resfriamento ou eficiência aerodinâmica, ajudando a otimizar o consumo.
Entre os destaques estão as novas rodas de 19 polegadas, calçadas com pneus 225/55 R19, que garantem melhor presença visual e estabilidade. A cor Verde Fuji, apresentada na unidade avaliada, é uma das nove opções disponíveis para a versão.
Ainda que o visual lateral siga sem grandes mudanças, a traseira entrega mais diferenciais funcionais: capota marítima como item de série, câmera de ré com boa resolução, engate com ponto de iluminação e uma caçamba de 943 litros, capaz de transportar até meia tonelada com eficiência.
Interior da Ford Maverick Hybrid 2026
Por dentro, a Maverick híbrida segue o padrão inaugurado na Tremor, com acabamento que mescla tons de azul e bege, além de detalhes em laranja que reforçam a identidade da linha. O painel é novo, mais moderno e funcional, e a ergonomia foi aprimorada com comandos bem posicionados e soluções práticas para o uso diário.
A central multimídia é outro ponto de evolução: agora com 13,2 polegadas, traz espelhamento com e sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de GPS nativo. O sistema de ar-condicionado é digital e dual zone, e o quadro de instrumentos é 100% digital, com tela de 8 polegadas.
Destaque também para o sistema de som Bang & Olufsen, carregador de celular por indução, teto solar elétrico, piloto automático adaptativo e sete airbags. Entre as comodidades adicionais, a função de desembaçador dos retrovisores é algo que mostra o cuidado da marca com o conforto no dia a dia.
Test drive da Ford Maverick Hybrid 2026
Ao volante, a Ford Maverick Hybrid 2026 apresenta uma condução surpreendentemente equilibrada. O novo conjunto de suspensão traseira, levemente rebaixado, trabalha melhor em conjunto com o novo motor híbrido, oferecendo um comportamento dinâmico mais refinado e natural do que o modelo anterior.
A principal evolução está justamente na harmonia entre o powertrain e o restante da picape. Antes criticada pelo comportamento estranho e pouco intuitivo do sistema híbrido — especialmente no modo One Pedal Drive — a Maverick agora responde de forma mais previsível, agradável e consistente, tanto em acelerações quanto em frenagens regenerativas.
Sob o capô, temos um conjunto híbrido com potência combinada de 194 cv e torque de 24,1 kgfm, gerenciado por uma transmissão eCVT, onde o motor elétrico está acoplado ao câmbio e contribui para as trocas de forma imperceptível.
A grande novidade é a tração nas quatro rodas, que coloca a Maverick híbrida em pé de igualdade com a versão Tremor quando o assunto é versatilidade. Com ângulo de entrada de 20,6°, saída de 20,4° e vão livre de 204 mm, a picape está mais preparada para trilhas leves e lombadas urbanas exageradas.
O consumo, segundo testes práticos, gira em torno de 16 km/l na estrada e pode chegar próximo dos 17 km/l em ciclo urbano, com autonomia estimada superior a 800 km. Números que, para uma picape com tração integral, impressionam positivamente.
Itens de série da Ford Maverick Hybrid 2026
A lista de equipamentos de série é extensa e contempla desde conforto até segurança, incluindo:
- Central multimídia de 13,2″ com GPS nativo;
- Android Auto e Apple CarPlay com e sem fio;
- Quadro de instrumentos digital de 8″;
- Ar-condicionado automático de duas zonas;
- Teto solar elétrico;
- Sete airbags;
- Piloto automático adaptativo;
- Câmera de ré de alta definição;
- Sistema de som Bang & Olufsen;
- Desembaçador de retrovisores;
- Capota marítima;
- Engate para reboque com ponto de iluminação;
- Carregador de celular por indução;
- Fixação Isofix e Top Tether;
- Porta-objetos sob o banco traseiro.
Vale a pena comprar a Ford Maverick Hybrid 2026?
Se você procura uma picape intermediária com visual moderno, bom nível de equipamentos, tração integral e ainda preza por economia de combustível, a Ford Maverick Hybrid 2026 se mostra uma opção extremamente racional.
Com um pacote completo e comportamento dinâmico bastante refinado, o modelo agora se encaixa de fato no restante da linha e supera com folga os defeitos do modelo híbrido anterior.
Seu preço de R$ 239.990 é competitivo dentro da categoria, especialmente quando comparado com modelos turbo como a Ram Rampage R/T, que entrega mais desempenho, mas menor eficiência.
Ficha técnica da Ford Maverick Hybrid 2026
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Motor | 2.5 Atkinson + elétrico |
| Potência combinada | 194 cv |
| Torque combinado | 24,1 kgfm |
| Transmissão | eCVT (automática continuamente variável) |
| Tração | 4×4 |
| Consumo médio | Até 17 km/l |
| Autonomia estimada | Mais de 800 km |
| Pneus | 225/55 R19 |
| Capacidade da caçamba | 943 litros |
| Capacidade de carga | Cerca de 500 kg |
| Ângulo de entrada | 20,6° |
| Ângulo de saída | 20,4° |
| Vão livre do solo | 204 mm |
| Airbags | 7 |
| Teto solar | Elétrico |
| Central multimídia | 13,2″ com GPS nativo |
| Assistentes de condução | Piloto automático adaptativo, alerta de colisão, frenagem autônoma |
